7月24日，為期5天的第十屆環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽圓滿收官(以下簡稱“CEVR”)。在強手云集的CEVR挑戰賽上，AITO問界M5智駕版不負眾望，憑借過硬產品力一舉摘得11項大獎，其中包括行業領航獎、全能高階智駕標桿獎、明星推薦獎、最佳公益推廣獎4項獨家獎;以及在“雙智天花板”的賦能下，AITO問界M5智駕版更是成功斬獲全場積分亞軍。

  除了卓越的綜合表現獎，AITO問界M5智駕版在各個專業評測項目中的表現同樣優異，收獲了最佳外觀設計獎、最佳續航能力獎、最佳節能能力獎、最佳加速性能獎、最佳操控性能獎、最佳科技配置獎等6項SUV增程2組小組獎。作為一款首次參與電動汽車領域國家級賽事的車型，AITO問界M5智駕版取得如此佳績并獲得現場多位明星嘉賓的肯定與認可，充分展現了產品品質與企業技術的雙優實力。

  “6+1”嚴苛評測模式，嚴考新能源綜合性能

  創立于2014年的CEVR是世界第一檔海拔最高的電動汽車賽事，歷經十年的深耕與優化，現已成為中國新能源汽車發展成果集中巡演平臺，以及中國電動汽車市場消費的風向標。本屆賽事，賽程與賽制得到進一步優化升級，首次開設純電、增程式等多動力類型的更精細化評測組別，并啟動6項核心性能評測與1項高階智能輔助駕駛挑戰。此外，賽事評測位于海拔2000—4120米的青海高原地帶，沿途歷經低溫、雨雪、海拔落差等天然賽段條件，嚴峻考驗參賽電動汽車綜合性能的同時，也將助力推動新能源汽車產業的向上發展。

  在行業專業人士及明星嘉賓的共同見證下，AITO問界M5智駕版在這場硬碰硬的巔峰賽中鋒芒盡顯。擔任本屆賽事公益推廣大使的蹦床世界冠軍蔡琪子，試駕AITO問界M5智駕版后給予了高度評價：“從女性駕駛角度來看，它是很容易上手的一款車，電門、剎車都非常輕盈，方向盤也很好操控，無論直行還是轉彎，操作起來都很順手。自動駕駛讓我感覺非常棒，開車過程中，手可以臨時離開方向盤，車輛會自動修正偏航跑舵。我只需要將腳搭在剎車踏板上，變道、躲避突然障礙、前車急剎等特殊情況，車輛都可以自動做出反應。不但非常安全，而且動作十分溫和?！?

  豪華智駕實至名歸 實力詮釋“全能選手”

  作為賽力斯汽車與華為聯合設計的高端智慧電動汽車產品，AITO問界M5智駕版承載了雙方在各自領域的技術優勢，成為業內首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙3.0，且最快交付的量產車型，上市至今始終備受關注。面對嚴苛的評測標準、復雜的賽道，AITO問界M5智駕版毫不怯場，在外觀、續航、節能、加速、操控、科技配置上全部載譽而歸。

  性能與續航測試中，AITO問界M5四驅智駕版搭載了HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，以及擁有行業領先15:1最高壓縮比、41%超高熱效率的1.5T四缸專用增程器3.0。這使得車輛即使在高海拔的復雜條件下，也實現了官方標定的1265km超長續航與4秒級的百公里加速性能，完美兼容高效能與長續航，極大緩解了消費者的里程焦慮。

  同時，在HUAWEI DATS®動態自適應扭矩系統、百萬豪車級全鋁合金底盤、前雙叉臂后多連桿獨立懸架的助力下，AITO問界M5智駕版還能夠實時感知車輪與路面的動態接觸情況，智能調節扭矩保證良好的駕駛穩定性，防止車身側傾，輕松應對環湖公路多彎、復雜的路況并問鼎操控評測。

  而在科技配置評測上，除了搭載將汽車智能化體驗提升到新高度的鴻蒙智能座艙3.0，AITO問界M5智駕版還基于多傳感器融合感知及自研的泊車規控算法，讓車位識別率、泊車成功率更高，且泊車速度更快，平均泊車入位時間小于1分鐘，輕松高效解決停車難題。

  此外，在智能駕駛評測中，AITO問界M5智駕版更是技壓群雄，憑借HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，帶來了無限接近于L3的智能駕駛體驗。其采用激光雷達和視覺雙融合算法，可實現不依賴高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能，再結合業界首創的GOD(General Obstacle Detection通用障礙物檢測)感知網絡，使車輛擁有更強大的識別及處理能力，能夠精準預判、規避潛在風險，從而提供領先同級的智能安全保護。

  CEVR挑戰賽唯以實力論英雄，AITO問界M5智駕版的脫穎而出，不僅證明了卓越的產品實力，更彰顯了賽力斯汽車的研發水平與技術積淀。能夠獲得電動汽車領域國家級賽事的認可，既是對AITO問界產品的肯定，也是對其在新能源技術上創新迭代的表彰。這將進一步激勵賽力斯汽車不斷刷新中國智造的極限，助力中國新能源汽車在世界汽車工業中實現彎道超車。