3月18日，奇瑞汽車在蕪湖工廠召開了奇瑞汽車智能化戰略發布會?；顒泳劢埂坝碗娡侨蛲小?，正式發布奇瑞集團智能化戰略規劃，并集中展示獵鷹智駕、人形機器人、智艙大模型等最新核心技術成果。同時奇瑞宣布將通過“全域智能”布局，加速向“全球信賴的智能出行生態引領者”轉型。

  緊跟比亞迪步伐，發布獵鷹智駕

  此次發布會上，奇瑞正式發布“獵鷹智駕”智能化方案，共有四大級別，分別是獵鷹200、獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900。發布會上主要介紹了獵鷹500、700以及900三大級別，獵鷹200作為最基礎的智駕版本，僅提到ADAS輔助駕駛、車道偏離輔助、前后碰撞預警和輔助泊車功能。后綴數字越高，智駕功能越強大。

  發布專屬越野智駕技術：獵鷹智駕Off-Road

  獵鷹智駕Off-Road是全球首個真正的越野智駕技術，可以擺脫鋪裝路面依賴，實現點到點全地形全路況智能越野輔助+越野領航技術，包含H-NOA(高速領航)、C-NOA(城市領航)、O-NOA(越野領航)3大場景全地形覆蓋。其與獵鷹智駕200-900為并列關系，獵鷹智駕是支撐O-NOA的完整技術底座。

  獵鷹智駕自研居多，目前正與大卓智駕整合

  奇瑞內部目前做智能駕駛的團隊有兩個，分別是內部自研和大卓智駕，后者是2023年奇瑞持股成立的自動駕駛公司。目前奇瑞汽車工程技術研發總院院長高新華擔任大卓董事長，小鵬汽車前高管谷俊麗任公司CEO。此次發布的獵鷹智駕以自研居多，目前正與大卓智駕整合。

  大卓智駕采用Pilot和Drive的雙軌戰略，Pilot產品圍繞乘用車的L2、高速NOA和城區NOA展開，解決自動駕駛技術的規?；?、產業應用問題;Drive產品線圍繞商用車場景展開。當前大卓智駕產品系列分為2.0、3.0、4.0和5.0系列。

  ?2.0聚焦打造全球通用的L2級產品平臺

  ?3.0系列打造高速NOA平臺，并通過記憶行車功能涵蓋城市場景

  ?4.0平臺聚焦城市NOA

  ?5.0平臺升級為無人駕駛產品系列，包含L3和L4的乘商兩用應用場景

  2025年實現智駕全系車型搭載，2026年量產L3技術上車

  發布會上，奇瑞同時宣布將于2025年實現全品牌全系車型搭載。具體來看，2025 年車型規劃為：獵鷹 200 全系搭載、18 款搭載獵鷹 500、12 款搭載獵鷹 700、1 款搭載獵鷹 900。到2026年率先實現量產L3技術上車。此外，海外市場也有新舉動，將在2026年實現高階智駕量產車搶灘登陸歐洲，穩步推進海外用戶共享高階智駕。

  智駕產品下探至6萬元，加速實現“四大平權”

  此次發布會上，同樣有多款智駕版車型上市，包括6.59萬元起售的小螞蟻智駕版，入門即配23項智駕功能，刷新6萬級智駕標桿。iCAR V23智駕版限時11.48萬起，全場景泊車+高速NOA。2025款星紀元ET為21.98萬起，標配獵鷹700+30顆傳感器。以及9.9元盲定開啟的風云A9，首搭獵鷹700，城市NOA首批開放20城。此外還有多款產品開啟一口價模式。

  車市掀起智駕潮，多家企業全系標配智駕系統

  自2月比亞迪正式發布天神之眼技術矩陣，并宣布全系搭載智駕之后，汽車行業開始卷向智駕。目前長安、吉利、比亞迪、奇瑞、廣汽均推出了自己的智駕系統，并確立了2025年發展目標。目前奇瑞已經將智駕門檻拉低至6萬元價位。未來智駕將逐漸成為新車標配功能，“無智駕，不汽車”，2025年智駕滲透率將會快速提升，也將掀起新一輪市場革新。