2023年12月1日，《汽車智能座艙智能化水平測試與評價方法》團體標準發布儀式在2023國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會智能座艙電子與網聯生態創新主題峰會舉行。來自整車、零部件、高校、研究機構等行業專家共計100余人參加了本次主題峰會。

  清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室教授、中國汽車工程學會汽車智能座艙工作組立項委員會主任曹東璞對本標準進行解讀，他系統介紹了標準研制的背景及意義、標準的主要內容、未來的推廣應用等。他指出，汽車智能座艙的智能化水平測試與評價方法是智能座艙進階性工作，對未來智能座艙技術演進有指導意義。

  清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室教授、中國汽車工程學會汽車智能座艙工作組立項委員會主任曹東璞

  重慶大學機械與運載工程學院教授郭鋼、清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室教授曹東璞、華為技術有限公司智能座艙生態負責人朱海峰、長城汽車股份有限公司用戶體驗測評部總監王巖、襄陽達安汽車檢測中心有限公司標準法規研究與產品認證專業副總師趙淑華、科大訊飛股份有限公司智能座艙產品線副總監田雨參與發布儀式。

  《汽車智能座艙智能化水平測試與評價方法》團體標準發布儀式

  當前，智能座艙領域相關功能產品的快速迭代極大地豐富了智能座艙的功能應用。然而，現有智能座艙產品的智能化水平與用戶需求和座艙智能化發展方向存在一定不匹配現象，業界對于汽車智能座艙智能化水平測評方法尚未形成統一共識。

  本標準以技術引領和應用規范為目標，提出智能化水平測試與評價方法。本標準的主要內容包含評價體系及權重、測試要求、測試方法以及評分規則四個方面。評價指標及權重章節介紹了評價體系和綜合得分率計算方法;測試要求章節規定了測試環境、測試車輛、測試設備、測試人員的要求;測試方法章節明確了4項主指標、40項子指標的測試步驟和計算方法;評分規則章節規定了32項三級元素下，每項指標的評分規則。

  標準文檔架構

  汽車智能座艙智能化水平從感知能力、交互能力、服務能力和互聯能力四方面進行評價，評價體系以評價產品先進性和用戶體驗為目標。其中，面向產品先進性的指標分為性能和功能兩個維度。面向用戶體驗的指標分為客觀績效和主觀評價兩個維度。

  評價體系功能框架

  評價體系測試指標

  本標準根據不同功能的特點設置了不同的評價指標，提供了評價指標的權重計算示例和綜合得分率分類基準。權重的計算方法根據用戶和專家調研計算體系中各級維度的權重分布，定義不同功能與指標權重比例。綜合得分率從能力、功能、元素、指標四級的權重和得分計算得出，最終將其分為卓越(E)、優秀(G)、良好(A)、一般(M)共四個評價類別。

  自2022年開始標準預研工作以來，標準工作組累計舉行了10余場技術研討會，收集了50余份專家問卷和300余份用戶問卷，并與權威檢測機構合作開展多款車型測試驗證，圍繞智能化水平測試與評價方法達成了廣泛共識。本標準從產品和用戶角度出發，首次對汽車智能座艙感知能力、交互能力、服務能力和互聯能力的測試評價方法進行了規范。下一步，中國汽車工程學會將推動該標準在主流汽車廠商代表車型及產品上進行應用驗證及推廣，讓本標準對企業產品設計、開發、測試工作提供指導，聯合行業深入推動智能座艙技術進步，為我國汽車產業發展作出積極貢獻。

  標準起草單位：清華大學、重慶大學、國汽(北京)智能網聯汽車研究院有限公司、華為技術有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、科大訊飛股份有限公司、同濟大學、長城汽車股份有限公司、星河智聯汽車科技有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、東風汽車集團有限公司技術中心、吉林大學、中國汽車技術研究中心有限公司、中國第一汽車集團有限公司、重慶長安汽車控股有限公司、大眾汽車(中國)投資有限公司、重慶懂車帝科技有限公司、比亞迪汽車工業有限公司、清華大學蘇州汽車研究院、上海汽車集團股份有限公司技術中心、廣州小鵬汽車科技有限公司、北京百度智行科技有限公司、西部科學城智能網聯汽車創新中心(重慶)有限公司、交通運輸部公路科學研究所、上汽大眾汽車有限公司、廣州威爾森信息科技有限公司、北斗星通智聯科技有限責任公司、華研慧聲(蘇州)電子科技有限公司、上海啄一智能科技有限公司、中汽院(江蘇)汽車工程研究院有限公司。

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