KERUI智庫

1.是什么?

利用電極改變減震筒內磁性粒子液體的排列形狀，精確改變懸掛阻尼。相比傳統通過液壓或者氣壓閥門的設計反應速度更快。

2.你知道嗎?

·電磁懸掛阻尼調整每秒可達上千次，使車輛轉向響應更為迅速，在獲得更高的車速的同時提高操控性。

·通過實時的懸掛阻尼設定，可以使四個車輪保持最佳抓地力，提升安全性。

·電磁懸掛可以更好地過濾路面傳來的低頻和高頻振動，提高舒適性。

·由于使用磁性粒子液體，具有更寬的阻尼變化范圍。

3.原理

電磁感應懸掛主要由控制單元、傳感器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。其技術核心是減震器筒體內的磁性粒子液體。當電磁線圈不通電時，磁性粒子不發生變化，此時該液體相當于一般減震器中的油液。當電流接通后，原來處于分散狀態的磁性粒子便會重新排列，使減震器內部的液體形態發生變化，從而改變減震器的阻尼。傳感器會以每秒上千次的頻率探測路面，并將信號傳遞給控制單元改變磁場強弱，減震器的阻尼隨著磁場強弱變化。