美國帕薩迪納藝術中心設計學院(Art Center College)可謂是設計大師的“生產基地”，克里斯·班戈、J·梅斯、馬丁·史密斯等都是從這所院校里走出來設計大師。其中，還有一位非常知名的大師級設計師，他不僅僅是一名設計師那么簡單，他更是一家新興的跑車品牌的總裁，亨德里克·菲斯克(Henrik Fisker)，Fisker汽車的領導者。
亨德里克·菲斯克1963年8月10日出生在丹麥，1989年畢業于帕薩迪納藝術中心設計學院。畢業之后，菲斯克到德國寶馬公司的技術研發中心(BMW Technik GmbH)擔任先進設計工作室的設計師。
1992年到1997年，菲斯克設計了寶馬著名的概念車Z07，他的設計工作開始嶄露頭角，這部概念車在1997年的東京汽車上展出，引起不少車迷的關注。這部車在菲斯克的設計生涯有著重要的地位，也為以后他“江湖地位”的寶馬Z8奠定基礎。
1999年，菲斯克在Z07的基礎上設計了他最知名的作品——寶馬Z8。因為Z8的成功，2001年，寶馬集團任命他為寶馬在洛杉磯的研發中心的總裁。此時，福特公司希望他去福特，而菲斯克也希望有國際化的經驗。2001年9月，菲斯克接受福特的邀請，去倫敦擔任福特研發中心總監。
福特研發中心主要研究福特汽車文化、消費市場、設計和技術創新的綜合中心。2004年，因為預算問題，福特公司關閉了這個創意中心。因為菲斯克還兼任福特爾灣的福特全球設計研發中心(Ford Global ADVANced Design Studio,Irvine,California)的主任，因此，在倫敦的創意中心關閉之后，菲斯克依然在福特主持研發工作，這段時間，他設計出林肯Zephyr概念車以及Shelby GR1，這兩款概念車在2005年于底特律北美車展發布。
這些車型讓菲斯克在汽車設計領域有著至高的榮譽，沒有想到的是。2005年，菲斯克在鼎盛時期宣布離開福特，與福特研發中心的伯恩哈德·克勒( Bernhard Koehler)注冊菲斯克汽車公司，總部設在南加州，專門為富豪改裝超級跑車，Fisker公司第一部概念車Coachbuild得以量產。
Fisker Karma車型展示：
2007年，菲斯克汽車公司成立，菲斯克標志的橙色和藍色代表了在太平洋上空加州日落。豎線代表設計師的筆(亨德里克·菲斯克)和創作者的工具(伯恩哈德·克勒)，菲斯克總部設在加州的阿納海姆。2008年，菲斯克兩款概念車Tramonto and Latigo CS在北美國際汽車展上正式發布，這兩款車都沒有量產。
在此之后，菲斯克進入更富有激情的Fisker Karma量產車的項目，Fisker Karma同保時捷Panamera相同，都為4門轎跑。外觀方面，它有著典型的GT跑車設計，分離式格柵設計又帶點寶馬味道，若從側后方觀察，你會發現Karma與他設計的阿斯頓·馬丁線條相近，十分的迷人。
Karma動力是由一臺渦輪增壓2.0升發動機和一套鋰離子電池組組成，這臺2.0L渦輪增壓發動機可以爆發出260馬力，而后置的電動馬達更是可以釋放403馬力和1300N·m的驚人扭矩!完成0-100km/h加速的時間為5.8秒。在240V電壓下，Karma充電6小時可以達到滿電狀態?；旌蟿恿δＪ较?，Karma百公里耗油僅3.6升。不過，這款車型售價為95900美元，首部交付的Karma由好萊塢明星萊昂納多·迪卡普里奧獲得，目前這款車型已在全球交付了近3000張訂單。今年下半年，國內將有經銷商引入該款車型，預計國內的售價很可能達到200萬元。
2010年，前克萊斯勒主席湯姆·拉索達(Tom LaSorda)正式接手Fisker，創始人Henrik Fisker改任董事會主席一職。湯姆·拉索達將致力于提高Fisker品牌的國際影響力，并且監督新款車型的設計工作。
Fisker Nina車型展示：
2011年，Fisker汽車推出全新的Nina車型，這款車在紐約車展上正式亮相，預計價格為50000美元起。Fisker Nina車型采用全新四門模式，后門的把手隱藏在車窗和車身后部C柱中間，從前臉到后尾，整體設計運動感十足。
動力方面，Fisker Nina搭載寶馬全新的渦輪增壓四缸汽油發動機和電動馬達組成的混動系統，從而與Fisker的電機組組成全新的油電混合動力系統。
